據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》10月11日報道,德國汽車巨頭大眾日前與中國第一汽車集團簽訂了意向書,計劃將一汽-大眾的合資合同延長25年,并擬在中國西部地區(qū)積極開拓據(jù)點。此外,德國戴姆勒集團也斥10億歐元(約合人民幣77.4億元)巨資投入新型小型汽車生產(chǎn)。在如今各新興市場低迷的情況下,中國市場的重要性更加凸顯,各汽車公司也紛紛積極加大對中國市場的投資。
報道稱,此次中國國務(wù)院總理訪問德國正為中德兩國汽車行業(yè)帶來了利好。據(jù)悉,中國國務(wù)院總理與德國總理默克爾共同出席了兩國汽車公司合作簽字儀式。報道稱,中德兩國政治經(jīng)濟正顯蜜月風象。
據(jù)了解,德國大眾汽車早在兩年前就決定延長與中國一汽為期16年的合作契約。而今年7月,兩家公司更是通過其合資企業(yè)(一汽大眾)決定在天津和山東青島搭建新工廠,建立長期信賴合作關(guān)系。
此外,德國大眾汽車還與上海汽車集團達成協(xié)議,決定針對在新疆烏魯木齊近郊正在建設(shè)的新工廠,斥資1億歐元(約合人民幣7.7億元)用于對試驗設(shè)施及周邊道路建設(shè)的投資。報道稱,德國大眾汽車預(yù)見中國市場中長期發(fā)展需求已先人一步搶占了中國內(nèi)陸市場。
據(jù)報道,德國大眾汽車2014年的汽車銷量預(yù)計將超過1千萬輛,有望趕超現(xiàn)居世界首位的本田汽車。而這將穩(wěn)固其在世界最大市場中國的成長步伐。
另一方面,德國戴姆勒還與中國北京汽車集團就新型汽車的生產(chǎn)達成了一致,雙方簽署了奔馳新一代豪華緊湊車型國產(chǎn)化協(xié)議。與此同時,雙方計劃斥資10億歐元用于擴大北京奔馳新一代緊湊車型工廠的產(chǎn)能到20萬輛。據(jù)悉,此次簽署的緊湊車型國產(chǎn)化協(xié)議以及擴產(chǎn)協(xié)議,是今年3月雙方共同宣布的到2015年,戴姆勒與北汽集團在北京奔馳的總投資將達到約40億歐元的重要組成部分。
報道稱,從2013年開始,南美及俄羅斯新型汽車市場行情下滑,而最近歐洲市場的回溫也十分緩慢。據(jù)統(tǒng)計,2014年1月至9月中國大眾汽車銷量為272萬輛,較上年同期增長15%,而奔馳汽車銷量更是達到了30萬輛,較上年同期增長了30%。在汽車行業(yè),中國市場戰(zhàn)略的重要性可見一斑。(實習編譯_廖韋娜 審稿_王歡)