5月車企銷量普遍下滑 中國(guó)車市拐點(diǎn)來(lái)了

　　5月車企銷售數(shù)據(jù)顯示中國(guó)車市的危機(jī)正在加劇，主流車企銷量普遍下滑。與以往不同的是，各大主流品牌在4月份剛剛相繼推出了各自官方降價(jià)促銷政策。這也意味著，隨著六七月份傳統(tǒng)車市淡季的到來(lái)，已經(jīng)駛離增長(zhǎng)快車道的中國(guó)車市或已迎來(lái)了拐點(diǎn)。

　　乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，國(guó)內(nèi)乘用車前十企業(yè)(指狹義乘用車市場(chǎng)，不包括微客)銷量前十企業(yè)依次是上海大眾、一汽大眾、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安汽車(23.70, 0.96, 4.22%)、上汽通用五菱、長(zhǎng)安福特、神龍汽車、長(zhǎng)城汽車(49.92, 1.95, 4.07%)。

　　5月乘用車銷量前10的企業(yè)。數(shù)據(jù)來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)整理、全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)

　　合資企業(yè)銷量下滑嚴(yán)重，排名前五的企業(yè)銷量均大幅下滑。銷量第一的上海大眾5月份銷量同比下滑0.9%，降至14.4萬(wàn)輛。率先引發(fā)降價(jià)風(fēng)潮的上海大眾在5月份取得的成績(jī)相比4月有所改善。

　　一汽大眾受管理層變動(dòng)影響，銷量持續(xù)下滑，5月同比下降19%。上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代和長(zhǎng)安福特分別排在第3、4、5、8位，銷量分別同比下滑9.7%、1.9%、12.1%、8.9%，其中東風(fēng)日產(chǎn)5月銷量8.15萬(wàn)輛，首次進(jìn)入前4，長(zhǎng)安福特連續(xù)兩個(gè)月占據(jù)第8的位置。

　　與合資品牌大幅下滑相比，自主品牌延續(xù)了今年以來(lái)不俗的表現(xiàn)，其中長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)了42.1%的同比增長(zhǎng)。長(zhǎng)安汽車也同樣表現(xiàn)出色，5月同比銷量增長(zhǎng)了35.6%。

　　在細(xì)分市場(chǎng)方面，5月份轎車?yán)塾?jì)銷售89萬(wàn)輛，同比下降9.8%；SUV累計(jì)銷售45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.0%；MPV累計(jì)銷售14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.6%。受益于SUV和MPV細(xì)分市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，旗下多款車型集中在SUV和MPV細(xì)分市場(chǎng)的長(zhǎng)城和長(zhǎng)安兩家自主品牌受益匪淺。

　　令市場(chǎng)擔(dān)憂的是，4月份在合資車企上海大眾的帶領(lǐng)下剛剛推出了一輪大規(guī)模的官方降價(jià)，現(xiàn)在看來(lái)這些措施效果有限。隨著汽車消費(fèi)較為集中的一線市場(chǎng)區(qū)域飽和，以及各級(jí)別市場(chǎng)車型之間競(jìng)爭(zhēng)加劇，限購(gòu)、限行等政策的出臺(tái)，如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)很難再現(xiàn)前10年的風(fēng)光，增量市場(chǎng)逐漸被消耗殆盡，GDP增速下滑帶來(lái)汽車消費(fèi)能力下降，汽車廠商們可能將進(jìn)入更激烈的存量市場(chǎng)爭(zhēng)奪，加上渠道壓力漸增，降價(jià)已經(jīng)難以挽回頹勢(shì)。

　　從品牌分國(guó)別來(lái)看，5月份日系車在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，成為5月份表現(xiàn)最亮眼的車系。其中馬自達(dá)品牌5月在華銷量同比增長(zhǎng)超過40%；本田在華5月銷量同比增幅也達(dá)到30%以上；豐田同比攀升13%；日產(chǎn)則只有0.1%的同比微增。

　　和自主品牌一樣，日系車的亮眼表現(xiàn)離不開SUV車型的功勞。本田的新車?yán)_智5月銷售超過1萬(wàn)輛，馬自達(dá)則依賴昂克賽拉的持續(xù)增長(zhǎng)在5月改善了業(yè)績(jī)。

　　豪華車在5月的表現(xiàn)不容樂觀，5月份寶馬只實(shí)現(xiàn)了微弱的增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年平均水平。沃爾沃5月在中國(guó)銷量下滑了2.2%。此前增長(zhǎng)迅速的豪華品牌捷豹路虎在中國(guó)持續(xù)遭遇挑戰(zhàn)，除了IMSS陸逸離職等問題，經(jīng)銷商拒絕提車等傳言也讓這家英國(guó)車企深陷泥潭，前4月捷豹路虎在華銷量同比下跌超過20%，而根據(jù)最新的市場(chǎng)訪問情況顯示，捷豹路虎在5月的銷量仍然難以得到提升。