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車輛購置稅延期風(fēng)聲再起

m.zhunfakeji.com來源:北京晚報2016-11-03 18:04我來說兩句

  到年底,小排量車購置稅減半的政策即將到期。昨天,有消息說,汽車購置稅減半政策或再延一年。

  優(yōu)惠政策12月底到期

  2015年9月29日,國務(wù)院召開常務(wù)會議,提出為促進(jìn)新能源和小排量汽車的發(fā)展,自2015年10月1日到2016年12月31日,對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠。根據(jù)實施時間,還有兩個月,減半優(yōu)惠政策就將到期。

  這項政策還會延續(xù)嗎?昨天,根據(jù)媒體的報道,國家發(fā)改委、交通部、財政部等多個部委在11月1日召開部門會議,研究是否對購買1.6升及以下排量乘用車實施車輛購置稅減半征收的優(yōu)惠政策予以延續(xù)。據(jù)報道中所寫,在與會所有部門中,只有一個部委明確對該政策提出堅決反對,購置稅減半政策再延續(xù)的概率較大。

  實際上,關(guān)于政策優(yōu)惠延續(xù)的呼吁,此前就已見之于市場。今年10月,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基就向媒體表示,已經(jīng)正式向國家發(fā)改委等部門上報了將稅收優(yōu)惠政策延期的建議。

  上半年小排量車銷量占半

  對小排量汽車實施購置稅收優(yōu)惠,最早出現(xiàn)于2009年。當(dāng)年,為應(yīng)對全球金融危機,財政部等部門出臺新政,自2009年1月20日至12月31日期間,對1.6升及以下排量乘用車施行按5%征收車輛購置稅政策。受惠于這一政策,2009年和2010年成為中國汽車行業(yè)的“黃金期”。于是,2011年,減半征收的優(yōu)惠政策退出市場。

  2015年,受市場宏觀環(huán)境的影響,中國汽車市場增長乏力。又一次作為刺激政策的短期政策,幾部委再次祭出了購置稅減半征收的優(yōu)惠政策。以一輛市場指導(dǎo)價為10.78萬元的哈弗低配版車型為例,減半征收之后,能為車主節(jié)省約4607元的稅費開支,即107800÷1.17×0.05=4607元。

  在低迷的車市背景下,減半征收的政策再度扮演了市場的“強心針”。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù),2016年上半年,1.6升及以下乘用車銷售796.61萬輛,增長14.47%;其銷量占乘用車總銷量的72.14%,增長高于上半年9.23%的整體增速。同時,今年前九個月,除去傳統(tǒng)上的銷售淡季2月份外,其他月份均實現(xiàn)了銷量的增長。

  優(yōu)惠政策是否延續(xù)仍待定

  關(guān)于優(yōu)惠政策是否會延續(xù),記者上午咨詢了相關(guān)稅法專家,但并沒有得到肯定的答復(fù)。有一種觀點認(rèn)為,即便是延續(xù)下來,這一優(yōu)惠政策不太可能采取直接延期這一“簡單粗暴”的方式,暫時性的政策不可能常態(tài)化,而是會采用類似2010年的做法,也就是購置稅減稅幅度從50%縮減到25%。

  也有觀點認(rèn)為,未來會用消費稅改革替代購置稅減半這種短期政策。因為購置稅是按車價征收,統(tǒng)一為10%,而消費稅是按排氣量征收,最低1%,最高40%。如果消費稅改在價外,就會形成高檔車價格調(diào)整幅度明顯,對經(jīng)濟(jì)型汽車價格基本沒有影響,依然會起到鼓勵小排量汽車的作用。

  (趙瑩瑩)

標(biāo)簽:購置稅
責(zé)任編輯:陳子漢陳子漢
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