產(chǎn)油國(guó)減產(chǎn)促油價(jià)上行 新能源汽車行業(yè)迎來(lái)又一春

　　就在2016年即將結(jié)束的時(shí)候，全球油價(jià)走勢(shì)似乎才迎來(lái)今年的高潮。OPEC達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議、非OPEC產(chǎn)油國(guó)加入減產(chǎn)大軍、美聯(lián)儲(chǔ)加息……對(duì)國(guó)際油價(jià)構(gòu)成重大影響的重磅消息一樁接著一樁襲來(lái)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，未來(lái)幾年油價(jià)重新回歸上行通道幾成定局。

　　在此背景下，除石油行業(yè)較為確定將受益外，有分析人士指出，新能源行業(yè)或許也將受益于油價(jià)上漲，新能源汽車行業(yè)尤為值得關(guān)注。每經(jīng)投資寶注意到，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，有這么一個(gè)領(lǐng)域此前一直被市場(chǎng)忽視，而近來(lái)有消息顯示，未來(lái)幾年該領(lǐng)域的發(fā)展或?qū)⑻崴?，它就是充電樁行業(yè)。

　　今年11月30日，石油輸出國(guó)組織歐佩克(OPEC)達(dá)成了8年來(lái)的首個(gè)減產(chǎn)協(xié)議。隨后的12月10日，OPEC與非OPEC產(chǎn)油國(guó)達(dá)成2001年以來(lái)第一份聯(lián)合限產(chǎn)協(xié)議，包括俄羅斯在內(nèi)的非OPEC產(chǎn)油國(guó)承諾明年減產(chǎn)。

　　在此背景下，油價(jià)上漲成為大勢(shì)所趨，國(guó)際原油期貨價(jià)格連日走高。每經(jīng)投資寶(微信號(hào)：mjtzb2)從幾位石油行業(yè)業(yè)內(nèi)人士處了解到，油價(jià)走高，除利好石油行業(yè)外，作為替代品的新能源行業(yè)或許也將受益，尤其是近幾年大熱的新能源汽車行業(yè)，或許有望迎來(lái)“又一春”。

　　限產(chǎn)促油價(jià)上行

　　在OPEC與非OPEC產(chǎn)油國(guó)達(dá)成聯(lián)合限產(chǎn)協(xié)議消息的刺激下，近期國(guó)際油價(jià)被整體推高。以2017年2月交貨的布倫特原油期貨為例，其于11月30日至12月12日期間接連上漲，并于12月12日當(dāng)天創(chuàng)下57.89美元的年內(nèi)高點(diǎn)。

　　上漲的不止原油期貨，現(xiàn)貨市場(chǎng)的價(jià)格也已出現(xiàn)抬頭趨勢(shì)。12月14日，國(guó)家發(fā)改委通知稱，自12月14日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高435元和420元。這是今年我國(guó)成品油價(jià)格第九次上調(diào)，也是漲幅最大的一次。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，之所以上調(diào)幅度創(chuàng)出新高，原因在于近期突飛猛進(jìn)的國(guó)際油價(jià)，根本刺激因素則是OPEC與非OPEC產(chǎn)油國(guó)達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議。

　　每經(jīng)投資寶(微信號(hào)：mjtzb2)注意到，國(guó)內(nèi)各大券商紛紛發(fā)布研報(bào)，提示油價(jià)上漲帶來(lái)的投資機(jī)會(huì)。其中，國(guó)金證券于12月12日發(fā)布了一份長(zhǎng)達(dá)57頁(yè)的2017年石油化工行業(yè)年度策略報(bào)告，這份題為《2017年告別低油價(jià)時(shí)代》的研報(bào)認(rèn)為，2017年是迎來(lái)原油市場(chǎng)供需拐點(diǎn)的一年。供應(yīng)方面，預(yù)計(jì)2017年增長(zhǎng)38萬(wàn)桶/日，需求增長(zhǎng)平穩(wěn)但遠(yuǎn)大于供應(yīng)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2017年原油需求增長(zhǎng)120萬(wàn)桶/日，全年供需差-35萬(wàn)桶/日。據(jù)此，國(guó)金證券預(yù)測(cè)，2017年布倫特均價(jià)60美元/桶，比2016年44美元/桶大幅上升。此外，35家國(guó)際機(jī)構(gòu)對(duì)2016年和2017年布倫特油價(jià)的平均預(yù)期為45美元/桶和57美元/桶，2018~2020年的平均預(yù)期分別為65美元/桶、69美元/桶和71美元/桶。

　　新能源汽車行業(yè)將受益

　　北京時(shí)間12月15日凌晨，美聯(lián)儲(chǔ)宣布提高聯(lián)邦基金利率25個(gè)基點(diǎn)，不少市場(chǎng)人士認(rèn)為，這一消息有可能抑制油價(jià)上漲的腳步。

　　而一位石油行業(yè)的券商分析師表示，加息其實(shí)早在市場(chǎng)預(yù)期中，此次美聯(lián)儲(chǔ)宣布加息應(yīng)該算是“靴子落地”，對(duì)油價(jià)的影響并不是很大。最關(guān)鍵的，還是要看OPEC與非OPEC產(chǎn)油國(guó)之間限產(chǎn)協(xié)議的執(zhí)行力如何。如果協(xié)議各國(guó)都嚴(yán)格執(zhí)行協(xié)議的話，油價(jià)非但不受美聯(lián)儲(chǔ)加息影響，反而有可能超出市場(chǎng)此前的預(yù)期。

　　此外，該分析師還表示，在油價(jià)上漲預(yù)期的大背景下，除石油行業(yè)將成為最大的受益者外，作為替代品的新能源行業(yè)也將受益。其中，近兩年被市場(chǎng)高度關(guān)注的新能源汽車行業(yè)有望再度受到市場(chǎng)青睞。

　　該分析師認(rèn)為，此前新能源汽車行業(yè)已經(jīng)被炒了很長(zhǎng)一段時(shí)間，目前似乎進(jìn)入了蟄伏期，但由于最新的新能源汽車行業(yè)的補(bǔ)貼政策遲遲沒(méi)有出臺(tái)，因此之后在補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)以后，疊加傳統(tǒng)能源價(jià)格上漲的大環(huán)境，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車行業(yè)的預(yù)期可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)預(yù)期差，因此新能源汽車行業(yè)有望迎來(lái)新的一波機(jī)會(huì)。

(記者 謝宏辰)