洪超：做服務(wù)，要比客戶多想一步

　　經(jīng)過一段時(shí)間的籌備，達(dá)發(fā)電商團(tuán)隊(duì)已經(jīng)于近期步入正軌。不僅可以幫助電商商家實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)的外包，還可以做到商家只要把商品賣出后，剩下的環(huán)節(jié)都交給達(dá)發(fā)來處理，對(duì)于傳統(tǒng)的貨運(yùn)公司而言，這是個(gè)不小的突破。達(dá)發(fā)的突破，洪超功不可沒。

　　在洪超看來，物流應(yīng)該成為制造型企業(yè)的一部分，對(duì)物流進(jìn)行供應(yīng)鏈整合是他的抱負(fù)。他說，他正在踐行的路上，以達(dá)發(fā)物流公司為平臺(tái)，從電商開始試水。

　　　做物流就是做服務(wù)

　　加入中元物流集團(tuán)承擔(dān)達(dá)發(fā)電商項(xiàng)目之前，洪超曾在順豐速運(yùn)集團(tuán)有過9年的工作經(jīng)驗(yàn)，從事過人力資源、運(yùn)營(yíng)、銷售、戰(zhàn)略規(guī)劃、客服、新項(xiàng)目孵化等模塊。此后，在美國(guó)ICF咨詢管理公司有過一段短暫的經(jīng)歷，為一些企業(yè)、第三方機(jī)構(gòu)、風(fēng)投公司做物流方面的咨詢。

　　2012年離開ICF咨詢管理公司，加入了在西安的明大集團(tuán)暨達(dá)發(fā)物流的最上級(jí)母公司，負(fù)責(zé)集團(tuán)有關(guān)物流業(yè)務(wù)的增值服務(wù)，尤其是供應(yīng)鏈的整合，并于次年被調(diào)派福建開展新業(yè)務(wù)，同時(shí)兼任達(dá)發(fā)物流總經(jīng)理。

　　經(jīng)過一年時(shí)間的籌劃，2014年達(dá)發(fā)電商項(xiàng)目正式投入運(yùn)營(yíng)，并取得了一定的成績(jī)，目前已經(jīng)跟多家快遞公司及電商公司達(dá)成合作。

　　“市場(chǎng)已經(jīng)逐步在洗牌，快遞有順豐，零擔(dān)有德邦，傳統(tǒng)運(yùn)輸不可避免也要經(jīng)歷洗牌，未來市場(chǎng)將會(huì)剩下幾家公司進(jìn)行整合。物流企業(yè)作為配套服務(wù)，要跟著客戶的節(jié)奏走。市場(chǎng)情況不好的時(shí)候，開源節(jié)流要去做，但開源畢竟放在節(jié)流前面，如果不開源，而僅僅是節(jié)流的話，公司可能就越做越小。泉州的物流公司不僅有本土的，跨國(guó)的物流企業(yè)也正進(jìn)來，這證明市場(chǎng)很有潛力?！焙槌硎荆锪髌髽I(yè)的發(fā)展比品牌企業(yè)慢半拍，很多品牌已經(jīng)在設(shè)備、產(chǎn)品、模式上進(jìn)行升級(jí)，而物流還處于很傳統(tǒng)的階段，伴隨著市場(chǎng)的發(fā)展，變革是必須的。

　　得益于之前在物流相關(guān)行業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)，在試水電商的同時(shí)，洪超也帶來了他的理念，強(qiáng)調(diào)服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)。他認(rèn)為，很多制造型廠商還處于“期貨”的階段，而一些大品牌在大城市所備的倉(cāng)庫都有上萬平方米，這顯然增加了成本。所以，物流應(yīng)該承擔(dān)起打通這些障礙的責(zé)任，讓廠商可以專注地扮演生產(chǎn)和研發(fā)的角色。

　　“我一直提倡標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)，做物流其實(shí)就是在做服務(wù)?！焙槌J(rèn)為，適者生存不見得是最強(qiáng)的，但卻是市場(chǎng)所需要的，公司希望通過資源整合及自身運(yùn)作能力的提高，幫助企業(yè)降低成本，獲得利潤(rùn)。

　　洪超拿小米手機(jī)舉例，他指出，小米的成功離不開背后物流的支撐，這也是一種整合資源的方式，但是由廠商發(fā)起的供應(yīng)鏈整合，物流處于被動(dòng)。但當(dāng)物流自己做得足夠好，就可以向廠商建議，物流企業(yè)可以采取小米的這種方式，成為貫穿供應(yīng)鏈的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。至少，當(dāng)中小企業(yè)發(fā)動(dòng)改革的時(shí)候，物流企業(yè)可以接招，但如果物流企業(yè)還是采取傳統(tǒng)的模式，那么，這條路顯然走不通。

　　　比客戶多想一步

　　“傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)如果還是單純地做某一個(gè)業(yè)務(wù)，或某一項(xiàng)工作的話，越來越不適合企業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)在的企業(yè)出現(xiàn)問題除了跟戰(zhàn)略有關(guān)之外，跟供應(yīng)鏈也有關(guān)。每一家公司從事的都是一個(gè)模塊，從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、快遞等，基本上沒有人把這一系列進(jìn)行整合。”洪超表示，雖然泉州是很大的制造基地，但是物流行業(yè)80%都流通到廈門等地，希望3-5年完成整個(gè)供應(yīng)鏈的整合，至少實(shí)現(xiàn)在某幾個(gè)環(huán)節(jié)的整合，避免下游客戶重復(fù)找供應(yīng)商及同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，減少他們的成本投入，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　洪超表示，供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?duì)生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的滲透，通過物流的各個(gè)節(jié)點(diǎn)設(shè)置，甚至通過資源整合，幫助戰(zhàn)略合作伙伴完成商品流通的各個(gè)環(huán)節(jié)的一系列工作。整合供應(yīng)鏈?zhǔn)枪井?dāng)下工作的一個(gè)重點(diǎn)，未來還將在信息化方面有更多的投入和研發(fā)。

　　“公司希望成為制造企業(yè)最好的戰(zhàn)略合作伙伴，做客戶的解決方案，不是同質(zhì)化的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，客戶需要什么就提供什么，比客戶多想一步，他提出一，我們就要做到二，有更多的思路給企業(yè)。通過供應(yīng)鏈整合，減少企業(yè)的物流時(shí)間，從而減少庫存壓力，更加精準(zhǔn)地進(jìn)行生產(chǎn)，做物流服務(wù)就是要快、要精準(zhǔn)。拿電商舉例，商家專注生產(chǎn)、研發(fā)，商品流通則由第三方做配套?！焙槌赋?，現(xiàn)在的廠商，更多的是研究制造環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈流通，但是物流環(huán)節(jié)自己本身并不給力，中國(guó)的物流跟歐洲相比慢了一大拍，現(xiàn)在也沒有一個(gè)很專業(yè)的公司，去幫助企業(yè)做物流供應(yīng)鏈的整合。公司希望通過一段時(shí)間的努力，可以彌補(bǔ)行業(yè)的這個(gè)缺失。

　　在供應(yīng)鏈的整合上，洪超首先從電商開始試水，目前已經(jīng)有了電商倉(cāng)儲(chǔ)模塊，為整合做了相關(guān)的鋪墊工作，包括團(tuán)隊(duì)和系統(tǒng)的研發(fā)。

　　“整合聽起來很大，但實(shí)際上，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的把控和貫穿都離不開信息化，公司也在加強(qiáng)相關(guān)的工作。未來，很多企業(yè)都會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在大部分物流企業(yè)都只在做物流，較少企業(yè)既做物流又做采購(gòu)，而從國(guó)家的協(xié)會(huì)來看，物流和采購(gòu)是一體的，例如‘中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)’。國(guó)外的一些物流公司物流連同采購(gòu)都一起做了，真正成為企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)。”洪超如是說。

　　人物名片：洪超，中元物流集團(tuán)常務(wù)副總裁。曾在順豐速運(yùn)集團(tuán)服務(wù)多年，在人力資源、運(yùn)營(yíng)、銷售、戰(zhàn)略規(guī)劃、新項(xiàng)目孵化等方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于物流行業(yè)的發(fā)展有自己的見解。

　　　人物印象

　　　“我只想做一名出色的經(jīng)理人”

　　“打工皇帝唐駿說過一句話，‘做人做事，要明白自己’。”洪超表示，老板之所以能成為老板不是偶然，而是必然，這其中有很多的先天因素。而他對(duì)自己的短板和長(zhǎng)處都很清楚，并不具備做企業(yè)家的條件，他對(duì)自己的定位就是在職場(chǎng)上有一定的發(fā)展，等到五六十歲的時(shí)候，回過頭來看，不辜負(fù)青春，在行業(yè)有不錯(cuò)的成績(jī)，有足夠的時(shí)間和物質(zhì)基礎(chǔ)陪伴家人。

　　聊起未來的規(guī)劃，洪超對(duì)自己有了很清晰的定位，那就是成為一名出色的職業(yè)經(jīng)理人。他發(fā)出了“千里馬常有，而伯樂不常有”的感嘆，對(duì)于企業(yè)主給予充分的施展空間和絕對(duì)信任表示感謝，他希望可以施展自己對(duì)于物流行業(yè)的抱負(fù)，讓物流成為制造型企業(yè)的其中一部分。

　　洪超認(rèn)為，再好的設(shè)想和模式，如果沒有好的土壤，難以結(jié)出豐碩的果實(shí)，而泉州有堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，泉州的老板也很善于創(chuàng)新、變革，從泉州開始起步，有著得天獨(dú)厚的機(jī)會(huì)。(記者＿曾小鳳)